Plaques d'immatriculation en aluminium, effet brillant. Dimension : 29x 14.5cm Histoire: Le 10 avril 1945, lors d'une mission d'escorte, des ME-262 ont intercepté des B-17. il a tiré et endommagé le ME-262. Le ME-262 a volé dans un banc de nuages. Alors que Peterburs descendait à une altitude plus basse pour éviter le banc de nuages, il a vu un aérodrome d'avions allemands, qu'il a ensuite mitraillé plus d'une fois, heurtant plusieurs avions et un FW200 Condor lors de son dernier passage. Il a subi des dommages et fumait. Il arrive à Magdenburg, où il est repéré par un FW 190 qui lui tire dessus. Il a dû renflouer à basse altitude, par le côté gauche de l'avion qui ne brûlait pas.Il a été brûlé et blessé, et a été fait prisonnier par la Luftwaffe allemande, qui l'a envoyé par train au camp de prisonniers de guerre britannique Stalag 11. Le camp était évacué par les Allemands, et il faisait alors partie de l'évacuation, mais lui et d'autres s'est échappé et a rejoint les Russes pendant environ 2 semaines. Ils se sont retrouvés à la bataille de Jitterbug et Wittenburg, où il a été impliqué dans quelques escarmouches mineures. Peu de temps après, il a été remis par les Russes aux Américains et s'est retrouvé avec les Américains à Halle, en Allemagne. Il en a eu marre et a raté un tour à Paris sur un C-47. Le 1er juin 1945, il est renvoyé à New York et se marie le 13 juin.